精密設(shè)備氣墊搬運是一項專業(yè)的運輸服務(wù)，對于相關(guān)企業(yè)的資質(zhì)要求非常高。這項技術(shù)含量高的服務(wù)需要經(jīng)過嚴格的培訓(xùn)和認證，以確保搬運過程中的安全和準(zhǔn)確性。

10月19日，長城炮旗下大型高性能豪華皮卡——山海炮性能版在北京金海湖開啟媒體試駕暨全國預(yù)售。山海炮性能版預(yù)售價格28.98萬元，用戶可通過長城炮APP、長城炮微信小程序下單搶購。新車有兩種車身顏色可選，分別為金甲色和黑色。預(yù)訂用戶還將尊享金融無憂禮、置換無憂禮、保養(yǎng)無憂禮、網(wǎng)聯(lián)娛樂禮、救援無憂禮、用戶專屬禮等六重大禮。

作為長城炮品牌2.0時代品類創(chuàng)新力作，山海炮性能版定位大型高性能豪華皮卡，是基于坦克平臺打造的量產(chǎn)大皮卡，更大更強更豪華，成為全球用戶暢享戶外、縱行天地的超能伙伴。黃沙百戰(zhàn)穿金甲，不破樓蘭終不還，山海炮性能版以征服全域路況的強悍越野實力，致敬自強不息、堅韌不拔的胡楊精神，樹立中國硬派越野皮卡價值新標(biāo)桿。

山海炮性能版一身“金甲”寓意勇于挑戰(zhàn)、不斷突破的越野精神，車長達5462mm，車寬近2米，是真正的大型寬體皮卡；首創(chuàng)后排電動滑移，靠背角達33度，后排空間更大更舒適，帶來如同頭等艙般的空間感受。

山海炮性能版搭載國產(chǎn)唯一、動力最強的3.0T V6發(fā)動機，堪稱國產(chǎn)動力天花板；匹配長城全新自研縱置9AT變速器，是目前國內(nèi)最高端的自研變速器。配備9種全地形模式，增加坦克轉(zhuǎn)彎、越野巡航、涉水深度檢測等越野功能，從容應(yīng)對復(fù)雜越野路況；真正三把鎖，原廠自帶前后金屬保險杠、18英寸越野AT胎、K-MAN氮氣減震、12500磅T-MAX前絞盤等百萬級越野裝備，一步標(biāo)配到位，艱難險阻，輕松征服。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

根據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計，A股124家食品飲料上市公司今年前三季度實現(xiàn)營收總額7896.83億元，同比增長8.58%；實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤合計1622.87億元，同比增長15.26%。

具體來看，有88家公司實現(xiàn)營收增長，桂發(fā)祥、均瑤健康等公司營收同比增幅均超100%。有16家公司營收超百億元，其中，貴州茅臺營收超千億元。此外，有36家公司營收同比下降。

從凈利潤指標(biāo)來看，有82家公司實現(xiàn)同比增長，其中15家企業(yè)凈利潤實現(xiàn)翻倍增長，金楓酒業(yè)增幅最大，為794.89%。另外，有19家企業(yè)前三季度業(yè)績虧損。

不同細分領(lǐng)域的企業(yè)業(yè)績分化較為明顯。整體來看，酒企的表現(xiàn)要好于其他細分領(lǐng)域。其中，20家白酒企業(yè)前三季度營收合計為3111.62億元，凈利潤合計為1189.79億元，分別占食品飲料行業(yè)整體的四成和超七成。

而前述19家業(yè)績虧損的公司中，有7家公司來自酒行業(yè)，其他則屬于食品加工業(yè)和乳業(yè)。其中，中炬高新的虧損額最大，為12.72億元。

經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額直接反映了企業(yè)的經(jīng)營狀況，是評估企業(yè)健康程度的重要指標(biāo)。《證券日報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，124家食品飲料上市公司前三季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額合計為1599.71億元，同比增長68.8%。其中107家公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流為正。

具體來看，貴州茅臺、五糧液、伊利股份經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額超百億元。另外，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額在10億元至99億元之間的公司有20家，另有17家公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為負。

“隨著食品飲料行業(yè)競爭加劇，馬太效應(yīng)進一步凸顯。第四季度是傳統(tǒng)的消費高峰期，食品飲料行業(yè)業(yè)績預(yù)期將更為樂觀。”安徽省食品安全保障促進會副會長朱丹蓬對《證券日報》記者表示。

財信研究院副院長伍超明在接受《證券日報》記者采訪時也表示，四季度接觸型服務(wù)消費增長空間巨大，餐飲等服務(wù)消費有望繼續(xù)保持較快增長，預(yù)計全年社會消費品零售額有望增長8%。

國盛證券研報表示，四季度是布局食品飲料的較好時間點，看好2024年需求的持續(xù)改善，建議加大配置比例。當(dāng)前食品飲料板塊整體估值逐步向2020年歷史低位下探，配置性價比較高。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

11月9日“茅臺1935·尋道中國”科學(xué)探索活動來到胡煥庸線最后一站——黑河，這標(biāo)志著茅臺1935聯(lián)合《中國國家地理》“打卡”胡煥庸線沿途中的秀麗風(fēng)景、歷史文化和自然奧妙活動的正式收官，同時兩大IP的產(chǎn)品——“茅臺1935·中國國家地理文創(chuàng)酒”也正式發(fā)布。

茅臺1935“打卡”胡煥庸線是一場雙向奔赴。一個是中國白酒高端品味的代表，一個是中國人文地理分界線的象征，茅臺1935與胡煥庸線兩大IP一路相隨，二者所蘊含的歷史文化內(nèi)涵，奠定了“茅臺1935·中國國家地理文創(chuàng)酒”千元醬酒價位段壹號藏品的市場地位，也是茅臺文創(chuàng)產(chǎn)品的全新嘗試。

茅臺董事長丁雄軍與《中國國家地理》雜志社社長李栓科共同發(fā)布文創(chuàng)酒

茅臺1935 ·中國國家地理文創(chuàng)酒“尋道中國·胡煥庸線”亮相

雙IP加持下的“1935”奇跡

茅臺1935的誕生有著深厚的歷史淵源。1935年，分裂了20多年的大西南市場開始統(tǒng)一。正是在這一年的“西南各省物資展覽會”上，茅臺前身燒房展品榮獲特等獎。由此，茅臺酒踏上了開拓全國市場的征程。

為傳承茅臺底蘊、銘記歷史經(jīng)典，2022年11月，茅臺1935正式發(fā)布，成為飛天茅臺之后的又一款千元級戰(zhàn)略大單品。丁雄軍曾強調(diào)，品牌源于品質(zhì)，傳奇始于傳承，茅臺1935是“茅臺醬香、股份出品”中的重量級成員。

作為茅臺股份重磅推出的品飲雅鑒級產(chǎn)品，茅臺1935上市僅一年銷售收入便突破52.14億元，已經(jīng)成為矗立千元產(chǎn)品價格帶的茅臺明星。從經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，茅臺1935為茅臺提質(zhì)增效創(chuàng)造了價值，打開了茅臺系列酒發(fā)展天花板。

有著如此深厚歷史底蘊和品牌價值的茅臺1935，為何選擇“打卡”胡煥庸線?有分析認為，這是因為1935年發(fā)生的歷史變遷、人文故事，賦予了1935別樣的歷史情感意義。1935年，著名地理學(xué)家胡煥庸提出了中國人口地理分界線——胡煥庸線，這是一條蘊含著許多地理密碼的人口地理分界線，奠定了中國人口地理研究的基礎(chǔ)。

這條線北起黑龍江璦琿(今黑河市)，南至云南騰沖，大致為傾斜45度直線，將中國人文自然地理版圖一分為二：一邊是水網(wǎng)平原，一邊是大漠高原;一邊是農(nóng)耕田園，一邊是游牧家園。胡煥庸線定義了中國大地的人文地理格局，是20世紀(jì)中國地理最重要的發(fā)現(xiàn)之一。

茅臺1935是中國白酒高端品位的代表，胡煥庸線則是中國地理百年來絕無僅有的大發(fā)現(xiàn)，兩大獨具稀有性的IP攜手，造就了更具稀有價值的產(chǎn)品——“茅臺1935·中國國家地理文創(chuàng)酒”。業(yè)內(nèi)人士認為，這款酒既是對“茅臺1935”超級大單品的紀(jì)念，也是對“胡煥庸線”地理科學(xué)研究富有價值的具象和物化。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

南方日報訊 （記者/葉丹 黃曉韻 發(fā)自杭州）11月12日零時，一年一度的年度大促“雙11”落下帷幕。記者了解到，今年天貓“雙11”用戶規(guī)模創(chuàng)歷史峰值，累計訪問用戶數(shù)超過8億；“價格力”效果明顯，三線以下市場用戶比去年多下了1.4億筆訂單。來自京東的數(shù)據(jù)也顯示，2023年京東“雙11”成交額、訂單量、用戶數(shù)齊創(chuàng)新高，展現(xiàn)了中國強大的消費力。

京東公布的數(shù)據(jù)顯示，安徽在“購買力”及“購物用戶數(shù)”兩個方面斬獲全國第一，深圳市成為安徽省購買力最強的城市，東莞市成為購買力同比增幅最高的城市。

從細分品類來看，游戲本、空調(diào)、手機、平板電腦、冰箱成為安徽人均消費額排名前五的品類，而開關(guān)插座、面部護膚、手動工具、低溫奶、家用五金是人均購物件數(shù)排名前五的品類。從成交額增速來看，黃金耳飾、美縫劑、黃金戒指、洗烘套餐、黃金手鐲是安徽省成交額增速TOP5品類，成交額增速分別為317%、314%、213%、111%、108%。

今年“雙11”各平臺均主打低價策略，淘天集團CEO戴珊表示，今年天貓“雙11”的成功印證了消費復(fù)蘇的良好勢頭，反映出國內(nèi)市場長期繁榮的趨勢。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn

連日來，不少汽車業(yè)內(nèi)大咖就AEB技術(shù)展開多輪激辯，爭論核心主要圍繞該技術(shù)功能、發(fā)展進程等方面。

持續(xù)幾日的論戰(zhàn)，將AEB技術(shù)由幕后推至大眾視野。有觀點認為，這場論戰(zhàn)是相關(guān)企業(yè)爭奪國內(nèi)智能駕駛頭部廠商席位的集中體現(xiàn)。隨著對汽車安全的愈發(fā)重視，國內(nèi)AEB功能滲透率有望得到提升，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司有望受益，但亦面臨一些技術(shù)挑戰(zhàn)。

11月9日，小鵬汽車CEO何小鵬在其微博公開發(fā)文稱，與華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東一起討論了一下AEB技術(shù)路線，我們相信這種技術(shù)的爭鳴最后定能讓用戶受益。何小鵬表示，小鵬汽車也會通過OTA拓展AEB功能，努力引領(lǐng)智駕科技創(chuàng)新，共贏智能電動汽車新時代。

AEB技術(shù)存爭議

AEB是自動緊急制動，可讓車在符合一定條件下，識別到碰撞危險并且接管車輛以緊急剎車，從而避免或減輕碰撞。業(yè)內(nèi)認為，該技術(shù)是檢驗汽車制造商研發(fā)實力的有效方式。

“AEB技術(shù)引發(fā)爭議的原因是多方面的。”中國電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任、天使投資人郭濤告訴《證券日報》記者，“用戶可能對AEB技術(shù)的效果持懷疑態(tài)度，認為它在某些情況下可能無法有效避免碰撞；同時也會對AEB技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性表示擔(dān)憂，擔(dān)心它可能會出現(xiàn)誤判或故障。此外，還可能對AEB技術(shù)的成本和實施方式提出質(zhì)疑，認為它會增加車輛價格。”

乘聯(lián)會與科瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布的《2023年9月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告》顯示，2023年1月份-8月份，AEB功能在新能源乘用車中的配置率達55.8%，在所有乘用車中的配置率達 49.5%。而在L2級輔助駕駛的四項主要功能中，AEB的配置率最高。

在中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會專家委員解筱文看來，AEB技術(shù)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)得到廣泛關(guān)注，許多汽車制造商已將其作為新車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。該技術(shù)的普及和發(fā)展不僅提高了車輛安全性能，還推動了相關(guān)技術(shù)的立法進程。

國聯(lián)證券汽車行業(yè)首席分析師黃程保則預(yù)測，隨著國內(nèi)機動車保有量的逐步增加以及對汽車主動安全的進一步重視，國內(nèi)AEB強制安裝要求將從商用車領(lǐng)域延伸至乘用車領(lǐng)域。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

一直以來，人們對SUV的印象大致是空間更大，通過性更好等，但其實SUV的安全性也是隱藏優(yōu)勢，而安全在交通事故常見的時下最為重要。那么我們?nèi)绾闻袛嘁豢頢UV是否安全呢？可以從主動安全、被動安全乃至車輛在事故中的表現(xiàn)來看，如凱迪拉克SUV家族，即XT系列，就是隱藏的高安全座駕。

超高強度車身更安全

先看事故實例，前段時間一款凱迪拉克XT6被一輛轉(zhuǎn)彎的奧迪A6給撞了，但得益于凱迪拉克XT6采用的是BFI一體式高強度車身結(jié)構(gòu)，車身側(cè)框選用最為堅固的超高強度熱成型鋼混合高彈性材料，抵抗側(cè)面碰撞，安全性滿滿，因此最終沒什么事，只是輪眉掉落，車胎爆了，車門還可打開，有驚無險。但奧迪A6就不好受了，整個前臉都爛了，還負全責(zé)。

凱迪拉克XT5則成了車主最后的保障，將他們一家從死神里搶回來。凱迪拉克XT5的事故更重，車頭損壞嚴重，好在車門可以開啟，車內(nèi)人員得以被及時救援，最終才無生命危險。而這也得益于凱迪拉克XT5的超強車身防護，BFI一體式高強車架總成的設(shè)計理念，在材料、框架設(shè)計、聯(lián)接工藝上優(yōu)中擇優(yōu)，實現(xiàn)了超高強度車身，車頭的高效吸能性能可最大限度減免給車主帶來更大傷害。

凱迪拉克XT4是SUV家族的最小成員，但濃縮是精華。近期一起事故中，與一輛白色小轎車相撞，凱迪拉克XT4自身幾乎無損傷，車主無傷，車門可開啟；白色轎車卻損壞嚴重，不成樣子了。并不是相撞力度不大，而是凱迪拉克XT4車身夠硬，由PHS熱成型超高強度鋼、UHSS超高強度鋼、AHSS先進高強度鋼等打造的BFI一體式高強度車身結(jié)構(gòu)，足以提供可靠安全的防護，就如此次事故中凱迪拉克XT4和車主安然無恙一般。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

如今，達人們每發(fā)布一條新視頻，第一時間沖上評論前排的除了“第一”、“前排”的占沙發(fā)團隊，還有“鑒廣小分隊”。在品牌營銷的飛速迭代升級之中，新一代互聯(lián)網(wǎng)受眾們仿佛養(yǎng)成了“廣告敏感肌”，自帶“識廣慧眼”。然而，根據(jù)市場反饋顯示，網(wǎng)友們其實并不討厭營銷，在很多內(nèi)容精彩、視角獨特、制作精良的內(nèi)容下，網(wǎng)友們也會留下“謝謝金主爸爸”、“多來點，愛看”、“不下一單我良心不安”等正向反饋，釋放著他們對優(yōu)質(zhì)營銷內(nèi)容的善意和支持。

同樣是營銷，其反饋兩級分化的原因，就在于品牌營銷的出發(fā)點、營銷內(nèi)容的呈現(xiàn)方式和營銷互動的打法有差異。如何做出讓消費者自愿自發(fā)和品牌玩在一起的營銷，成為了當(dāng)今品牌們亟待攻克的難題。

近期，由抖音發(fā)起的「中視頻共創(chuàng)季」活動，就聯(lián)動會整活兒、畫風(fēng)質(zhì)感強的抖音中視頻達人團與品牌們共創(chuàng)熱點和好內(nèi)容，為飲品、汽車、小家電等多品類產(chǎn)品打造深度內(nèi)容，引發(fā)PGC+UGC內(nèi)容共創(chuàng)潮，成功實現(xiàn)營銷破圈。

橫掃困意燃動一夏

雀巢引爆24小時高燃精神

暑期，“特種兵”精神正流行，結(jié)合當(dāng)下流行詞，雀巢聯(lián)動抖音中視頻達人創(chuàng)作平臺，發(fā)起 #24小時高燃神操作 挑戰(zhàn)，以頭部達人 @劉一朵 攜雀巢咖啡徒步拿下武功山、@維維啊 展現(xiàn)大學(xué)生軍訓(xùn)中雀巢咖啡的三度燃魂效果為話題啟動號角，發(fā)起24小時打卡挑戰(zhàn)，引爆全民打卡熱潮。強化雀巢咖啡“高燃”的產(chǎn)品優(yōu)勢。熱點話題+暑期效應(yīng)影響，眾多用戶自發(fā)加入“特種兵打卡”之旅，發(fā)起城市一天打卡10個景點、騎車10小時去海邊拍日出、挑戰(zhàn)三重障礙城市地標(biāo)跑酷等活動，延續(xù)打卡熱度，在內(nèi)容中植入雀巢咖啡的三度燃魂效果。

與此同時，夏日炎炎，困意成為人們工作、學(xué)習(xí)的攔路虎，全民苦“夏乏”久矣。雀巢瞄準(zhǔn)大眾生活痛點，以夏日“困意”做文章，撬動運動板塊達人矩陣，聯(lián)動滑板、跑酷、籃球等多項運動的中視頻達人體系整活兒，展現(xiàn)他們在運動犯困時如何靠雀巢咖啡一秒燃魂。中視頻達人矩陣聯(lián)合品牌發(fā)布 #招牌狀態(tài)困不住 話題下內(nèi)容，以極度貼近大眾情緒的洞察、貼合產(chǎn)品運動場景的打造，迅速引爆用戶共創(chuàng)打卡熱情，進一步將雀巢咖啡與運動場景緊密貼合，與趕走困意、喚醒招牌狀態(tài)的功能進行綁定，輸出產(chǎn)品夠勁兒、燃魂的認知。

兩大話題結(jié)合，雀巢咖啡從生活、運動兩大主題出發(fā)，輻射旅行、校園、運動、職場、家庭、測評等多條賽道，內(nèi)容核心緊扣雀巢煥新的“燃魂”系列進行輸出，在內(nèi)容創(chuàng)作上注重反差感，達人選取上注重多元化和能量感，通過引發(fā)網(wǎng)友共情的夏日去困話題和當(dāng)下時興的特種兵打卡活動，吸引優(yōu)質(zhì)UGC的產(chǎn)出，實現(xiàn)品牌破圈。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

近日，我們獲取到了一組奇瑞新能源eQ7車型的外觀官圖，產(chǎn)品定位中型純電SUV，外觀設(shè)計前衛(wèi)，整車低趴動感。根據(jù)此前消息，新車預(yù)計將于2023年第三季度發(fā)布。

雖然3月還處于“倒春寒”，但汽車市場卻已然一片熱鬧景象，各車企都在積極推陳出新“神仙打架”，奇瑞新能源也不例外。對于一直深耕精品智能純電小車市場的奇瑞新能源而言，eQ7的到來將進一步完善奇瑞新能源產(chǎn)品矩陣，彌補中型純電SUV的空白。而在去年年底eQ7設(shè)計圖首次曝光后，這款新車的外觀造型、內(nèi)飾配置及車型命名都聚焦了不少網(wǎng)友的目光。

從本次曝光的官圖來看，奇瑞新能源eQ7采用“數(shù)字超體”設(shè)計語言，即“超級一體化型面設(shè)計”和“數(shù)字科技化細節(jié)設(shè)計”。前臉鋒銳奪目，純凈一體化，聚焦視覺重心。整體層次感分明，簡約而不失質(zhì)感。

同時，新車采用數(shù)碼分體式大燈組合。前保兩側(cè)極具夸張的三角區(qū)，既很好隱藏了前大燈，又布置了空氣動力學(xué)導(dǎo)流槽，并結(jié)合數(shù)字刻線裝飾紋理，強化了車頭設(shè)計的數(shù)字化科技感。

車身側(cè)面， eQ7采用“數(shù)字超體”的律動設(shè)計，營造了簡潔流暢的型面。超體型面，沒有繁雜的線條和分縫，車頂線體從A柱位置逐漸往后下壓，玻璃窗框由低到高逐漸向后上揚，營造一種向前俯沖的運動轎跑視覺效果。為契合整車速度、運動的姿態(tài)，eQ7還采用了黑色懸浮頂設(shè)計。車門處以閃電般銳利線條勾勒，渾厚有力，再搭配大尺寸空氣動力學(xué)輪轂、熏黑護板，有著非常強烈的視覺沖擊感。特殊的D柱設(shè)計，采用時下最為流行的溜背造型，更凸顯出整車年輕動感基因。

新車車身尺寸為4675/1910/1660（mm），在奇瑞平臺化技術(shù)的加持之下，打造同級領(lǐng)先的1.26寬高比，實現(xiàn)了同級別車遙遙領(lǐng)先的低趴動感姿態(tài)；軸距為2830mm，得益于純電技術(shù)平臺的不斷創(chuàng)新，使得整車前后懸做到極致精簡，軸長比高達0.64，更為動感，也讓整車在車長鎖定的前提下駕駛艙更大。不僅為用戶帶來寬敞舒適的駕乘環(huán)境，前后懸更短也對整車運動姿態(tài)的塑造更是如虎添翼。另外據(jù)悉，新車搭配235/55R19規(guī)格靜音輪胎，最高車速180km/h，是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型純電SUV。

再來看新車尾部，造型飽滿富有層次感，采用了數(shù)字點陣貫穿尾燈設(shè)計，熏黑處理提升數(shù)字化時尚氣息，細長燈帶延伸至車身兩側(cè)，很好的壓住了整車氣場，拉寬了整車橫向視覺效果，簡約之中透露非凡。

值得一提的是，奇瑞eQ7基于奇瑞新能專屬正向純電技術(shù)平臺打造，采用高性能鋁基輕量化材料，車身重量降低25%，更輕續(xù)航更持久；豪華跑車級框架結(jié)構(gòu)，薄壁空腔鋁合金截面，剛度更高更安全，鋁基車身高防腐性能更耐用。同時，采用擠壓+壓鑄一體結(jié)構(gòu)、高分子材料注塑成型工藝，少零件、少工序，真正做到高安全、低能耗、可回收、耐腐蝕、更環(huán)保。

在當(dāng)前市場上，能采用全鋁車身的車型并不常見，基本都是集中在類似奧迪、捷豹、特斯拉等豪華超跑車型領(lǐng)域，因此，不難看出奇瑞新能源一直堅持更輕量化更安全環(huán)保的造車初心。當(dāng)然，對于消費者來說全鋁車身更有節(jié)能、安全、便捷的駕乘體驗優(yōu)勢。

另外，關(guān)于eQ7的內(nèi)飾配置、車型名稱及價格區(qū)間等方面，目前官方尚未透露具體信息，但據(jù)我們猜測，新車的命名很大可能采用當(dāng)下流行的網(wǎng)友共創(chuàng)形式，既能滿足網(wǎng)友們的參與感和成就感，也在無形中加強了用戶與車型的情感連接。而內(nèi)飾配置方面，根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾設(shè)計圖我們也只能略知一二，更多信息待官方進一步公布。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

“目前部分外購鋰輝石廠因虧損相繼減停產(chǎn)，碳酸鋰的供給端出現(xiàn)一定程度的縮減，需求端庫存一直維持較低水平。”鹽湖股份有關(guān)人士向《證券日報》記者表示：“從行業(yè)長期發(fā)展趨勢來看，未來新能源汽車、儲能電池等領(lǐng)域?qū)μ妓徜嚨男枨蟪掷m(xù)增加，可支撐碳酸鋰價格回歸理性。”

巨豐投顧高級投資顧問李名金向記者表示：“碳酸鋰價格波動，主要受供需關(guān)系變化影響，之前高價引發(fā)的供給增加，導(dǎo)致期、現(xiàn)市場價格持續(xù)下跌。不過從長遠來看，碳酸鋰的實際需求一直都在，碳酸鋰價格維持在一個合理區(qū)間有利于促進產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。”

排排網(wǎng)財富研究部副總監(jiān)劉有華向《證券日報》記者表示，碳酸鋰產(chǎn)能下降、上游企業(yè)挺價意愿增強以及新能源汽車產(chǎn)銷的持續(xù)走高，有望對碳酸鋰價格形成支撐，帶動碳酸鋰價格企穩(wěn)回升。

“其一，冬季將至，氣溫越來越低，鹵水的吸附效率會隨之降低，因此鹽湖提鋰產(chǎn)能可能進一步下降；其二，碳酸鋰價格已經(jīng)跌至外采鋰礦為主的鋰鹽公司的成本線附近，若碳酸鋰價格進一步下跌，意味著上游企業(yè)將陷入虧損，因此眼下上游各企業(yè)減產(chǎn)挺價意愿在進一步增強；其三，碳酸鋰需求主要來自于新能源汽車，而在新品集中上市以及降價后性價比大幅提升等因素刺激下，接下來新能源汽車產(chǎn)銷有望持續(xù)走高，帶動碳酸鋰需求提升。”劉有華向記者表示。

根據(jù)市場變化，多家上市公司積極采取措施熨平行業(yè)周期。

如藏格礦業(yè)表示，公司將根據(jù)碳酸鋰生產(chǎn)及銷售情況，適時開展碳酸鋰產(chǎn)品套期保值業(yè)務(wù)，來應(yīng)對價格下滑所帶來的風(fēng)險。“公司已向合肥期貨交易所申請?zhí)妓徜囍付ń桓顝S庫，碳酸鋰期貨還未開始交易。”李瑞雪向記者介紹。

金圓股份也于10月27日發(fā)布《關(guān)于開展套期保值業(yè)務(wù)的可行性分析報告》稱，公司在保證正常生產(chǎn)經(jīng)營的前提下，根據(jù)市場情況，充分利用期貨市場套期保值的避險機制，盡最大可能規(guī)避碳酸鋰產(chǎn)品庫存、在途原料因現(xiàn)貨市場價格大幅波動給公司帶來的風(fēng)險，控制經(jīng)營風(fēng)險，提高公司抵御市場波動和平抑價格震蕩的能力，實現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營的目標(biāo)。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

日前，vivo正式發(fā)布自研藍心大模型BlueLM、OriginOS4操作系統(tǒng)，及搭載藍心大模型的自研藍河操作系統(tǒng)BlueOS。事實上，近幾個月以來，各大手機廠商爭相布局大模型，紛紛推出搭載大模型的產(chǎn)品。

手機行業(yè)如此內(nèi)卷，或源于銷量的下滑，據(jù)國際數(shù)據(jù)公司(IDC)發(fā)布的手機季度跟蹤報告，2023年第三季度，中國智能手機市場出貨量約6705萬臺，同比下降6.3%，呈持續(xù)下滑態(tài)勢。

在此背景下，大模型能否為手機行業(yè)帶來新的增長機遇？達睿咨詢創(chuàng)始人馬繼華對《證券日報》記者表示，由于目前智能手機的創(chuàng)新度不夠，吸引用戶換機的理由不足，導(dǎo)致手機市場銷量持續(xù)下滑，而大模型的出現(xiàn)讓行業(yè)看到了新一代智能手機的未來。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年8月份，我國已發(fā)布的大模型達156個，10億級參數(shù)規(guī)模以上大模型超80個。我國已躋身全球大模型產(chǎn)業(yè)發(fā)展第一梯隊。目前，手機行業(yè)對大模型的探索，已逐漸從技術(shù)研發(fā)進階至應(yīng)用落地及產(chǎn)業(yè)布局階段。

今年8月份，華為宣布HarmonyOS 4系統(tǒng)全面接入盤古大模型，標(biāo)志著華為鴻蒙操作系統(tǒng)成為全球首個嵌入AI大模型能力的移動終端操作系統(tǒng)，也是首個具備AI大模型能力的手機操作系統(tǒng)。此后，小米、vivo等廠商也陸續(xù)宣布旗下操作系統(tǒng)接入大模型。

對于手機操作系統(tǒng)接入大模型，馬繼華認為，大模型最終一定要有確切的應(yīng)用場景，而手機廠商們將大模型應(yīng)用在操作系統(tǒng)上，確實會更加便于用戶的使用，這無疑是非常好的落地場景。“大模型與系統(tǒng)相結(jié)合以后，對于網(wǎng)絡(luò)和手機終端能力的要求都會有所提升，這顯然會進一步激活用戶的換機熱情。”

一位不愿具名的行業(yè)分析師對《證券日報》記者表示，AI大模型融入手機操作系統(tǒng)將實現(xiàn)大模型的技術(shù)應(yīng)用落地，也將成為下一代智能手機重要的技術(shù)創(chuàng)新，如果消費者認可，并且大模型確實能提升目前智能手機的操作體驗，那么手機行業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)新一輪的智能革命。

“現(xiàn)在已經(jīng)能夠看到大模型在增強手機已有模塊方面的能力，比如更強大的語音助手，但這并不是全部。”vivo副總裁、OS產(chǎn)品副總裁周圍表示，大模型將會以其顛覆式的能力，改變?nèi)藗儗τ谑謾C的定義。

目前各大手機廠商推出的大模型落地應(yīng)用，大多集中在生成式AI對話上。例如，10月份，OPPO宣布基于其自主訓(xùn)練的安第斯大模型打造的新小布助手1.0Beta版，將具備強大的語義理解能力。

受訪專家認為，現(xiàn)階段，各手機廠商將操作系統(tǒng)接入自身大模型，主要集中在助手升級上，差異化并不明顯，并且由于產(chǎn)品剛剛推出，實現(xiàn)的效果有待驗證。因此，距離真正被用戶大規(guī)模應(yīng)用可能還有很遠的距離。

“未來手機廠商做大模型還需針對手機的一些關(guān)鍵應(yīng)用，比如搜索、視頻和智能家居控制等能夠利用大模型來提升手機能力的方面，但無論大模型與手機的結(jié)合朝著何種方向延伸，AI的全方位融合都將是行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。”馬繼華表示。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

原來這個價可以有后驅(qū)

最為關(guān)鍵的是，奧迪A4L、邁騰和凱迪拉克CT5還有一條無法逾越的鴻溝。誕生于通用Alpha 2縱置后驅(qū)平臺的凱迪拉克CT5是全系后驅(qū)配置，20幾萬入門級駕控就十分不錯，有種開啟全民豪華后驅(qū)時代的豪氣，畢竟同為豪華后驅(qū)的奔馳C級要30萬起步。邁騰僅是橫置前驅(qū)的買菜車布局，先天上低了一檔不止。奧迪A4L稍微好點，同價位是縱置前驅(qū)配置，只是奧迪A4L是以MLB EVO縱置四驅(qū)平臺為基礎(chǔ)打造縱置前驅(qū)車型，是閹割四驅(qū)后的縱置前驅(qū)的家用車布局，后排地臺有高高隆起，空間還不如后驅(qū)，節(jié)約成本的坑要消費者跳了。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn

浙東有條唐詩之路。這是指浙東的一條不平凡的路。它像一根神奇的金絲線，串起兩旁的山水風(fēng)光、人文逸事，因而吸引了唐朝眾多的詩人先后來到這里，踏歌而行，長吟以樂，成為中國文化史上的一段奇跡。這條路被今人稱之為唐詩之路而名揚海內(nèi)外；也成為今天浙江建設(shè)文化大省的一個亮點。

近日，一汽-奧迪以杭州為起點，開啟了浙東“唐詩之路”的旅程，用最新上市的奧迪e-tron GT為載體，見證一種恍如隔世的傳奇時光。

浙東唐詩之路穿行在會稽、四明、天臺這三座名山之間。

其實，詩仙李白就已具體地敘述過這條路線，他一生四至浙江，其中三入越中，三上天臺，走的就是這條路。他對浙東，情深難抑：“我欲因之夢吳越，一夜飛渡鏡湖月。”及至晚年，尚懷終老浙東之志。

杜甫當(dāng)年走的也是這條路。他的詩中就說過：“枕戈憶勾踐，渡浙想秦皇”。“越女天下白，鑒湖五月涼，剡溪蘊秀異，欲罷不能忘。歸帆拂天姥，中歲貢舊鄉(xiāng)。”他在這條路上游歷了四年多時間。

劉長卿更是與這條路結(jié)下了不解之緣，可謂詩必言沃洲，并在此修筑“壁澗別墅”居住了七八年之久。

由此看來，浙東唐詩之路是在唐詩發(fā)展史上起過特殊作用、作出過巨大貢獻的一條旅游文化古道。

奧迪e-tron GT的誕生歷程，也同樣令人著迷，在現(xiàn)代汽車工業(yè)里，GT車型往往被定義為具有出色操控性，同時也能以豪華的格局來完成長途旅行的豪華跑車。來自賓利的歐陸GT，就是豪華GT的典型代表。

而今，在奧迪的推動下，GT車型正在完成從燃油驅(qū)動向純電驅(qū)動的跨越式發(fā)展，例如奧迪e-tron GT。GT車型的動力體系雖在變化，但是GT車型的歷史傳承、文化底蘊等標(biāo)志性產(chǎn)物，在任何時代都需要得到保留。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

如今，追求性價比成為消費新風(fēng)向，也帶動了折扣商業(yè)的快速發(fā)展，記者了解到，物美、永輝等實體零售商近日紛紛在店內(nèi)增設(shè)專區(qū)，試水折扣業(yè)態(tài)。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023—2028年中國折扣商店行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示，我國折扣零售近5年復(fù)合年均增長率為4%，處于擴張期。折扣店的良好發(fā)展勢頭為商超提供了新的發(fā)展機遇。將有限品類和商品銷售給特定群體的商業(yè)模式，使數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)要素的重要性愈加凸顯，也對商超的數(shù)字化水平提出了更高要求。

折扣零售并非新鮮事物，近年來隨著人們消費觀念的改變，越來越多年輕人涌入折扣店。記者近日走訪好特賣、嗨特購等以臨期食品店起家的零售超市注意到，這些超市均已轉(zhuǎn)型折扣零售店。

數(shù)字化對折扣店的重要性不言而喻。零售云服務(wù)商多點DMALL相關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時表示，通過DMALL OS數(shù)據(jù)分析和決策支持能力對消費趨勢和購買行為的分析，能夠幫助商超讀懂消費者的潛在需求，從而優(yōu)化商品組合，在網(wǎng)紅商品未成為“網(wǎng)紅”前就將其擺上貨架，實施個性化推薦和促銷策略。

記者了解到，數(shù)字化還可以提高采購和庫存的管理效率。與此同時，數(shù)字化有助于提供全渠道的銷售和營銷支持。

折扣業(yè)態(tài)迎來新機遇，如何借助數(shù)字化力量去向效率要收益，平衡低成本與好服務(wù)、低價格與好商品之間的矛盾，對折扣店經(jīng)營者來說至關(guān)重要。

首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)陳立平教授表示：“折扣店需要持續(xù)向消費者提供低價商品，其業(yè)態(tài)創(chuàng)新核心就是如何打造低成本這樣一種經(jīng)營系統(tǒng)和體系。”顯然，為了持續(xù)向消費者提供喜愛的品牌折扣商品，折扣店必須實時了解消費者需求的變動，只有這樣才能反向推動買手尋找全球優(yōu)質(zhì)商品。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

近日，一種不花錢的超市出現(xiàn)在中國二冶湖南分公司白南高速公路第二合同段項目部工區(qū)內(nèi)，在工地上掀起了不小的“風(fēng)波”。這是該項目部為增強現(xiàn)場施工人員安全意識，有效減少施工現(xiàn)場安全隱患，創(chuàng)新推出的“移動安全積分超市”，和別處不同的是，超市內(nèi)的商品不是用錢來買的，而是要拿安全積分來換的。

白南高速第二合同項目結(jié)合項目戰(zhàn)線長、點分散，人員不集中的特點，在原有“安全積分超市”基礎(chǔ)上，創(chuàng)新建立“安全移動積分超市”。將兌換物資從室內(nèi)搬到施工現(xiàn)場，更便于作業(yè)人員及時兌換，切實提高作業(yè)人員參與安全、管理安全的積極性和主動性，持續(xù)暢通“安全管理最后一公里”。同時，項目部還積極拓展積分超市附屬功能，把安全移動積分超市打造成一個“安全驛站”——在作業(yè)人員來兌換積分時，積分超市負責(zé)人發(fā)放積分并講解安全宣傳冊內(nèi)容，“見縫插針”式開展安全宣傳教育，對作業(yè)人員提高安全意識、注重自我防護也起到良好的效果。

白南高速第二合同項目通過“安全移動積分超市”運營，推動一線施工人員由“要我安全”向“我要安全”的思想轉(zhuǎn)變，充分調(diào)動了各參建者參與安全、管理安全的積極性、主動性，同時借助中冶集團項目管控平臺，實現(xiàn)項目安全、質(zhì)量等管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、規(guī)范化，從根本上減少現(xiàn)場安全事故的發(fā)生，確保項目安全生產(chǎn)整體受控，充分讓“小積分”起到“大作用” 。下一步，白南高速第二合同項目將持續(xù)組織開展多種多樣的宣傳教育舉措，提高項目部安全質(zhì)量管理水平，為分公司打造精品工程保駕護航。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

多位接受《證券日報》記者采訪的行業(yè)人士表示，隨著大批資金涌入推動產(chǎn)能擴張，光伏行業(yè)出現(xiàn)了供大于求的局面，正面臨新一輪洗牌的“陣痛期”，一些企業(yè)可能將被淘汰出局。尤其是近期硅片、組件等價格已紛紛跌至成本線，甚至還出現(xiàn)了“惡意價格戰(zhàn)”現(xiàn)象，行業(yè)競爭更加劇烈。

不過，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，光伏行業(yè)長期發(fā)展的增長邏輯不變。一些落后的技術(shù)和產(chǎn)能通過市場競爭加速出清是必然的，也更有益于行業(yè)的整體進步。

面對當(dāng)前的行業(yè)形勢，某光伏行業(yè)龍頭企業(yè)相關(guān)負責(zé)人對《證券日報》記者表示，在行業(yè)競爭洗牌期企業(yè)更應(yīng)該投入研發(fā)，用技術(shù)布局穿越周期。“單純的價格競爭而沒有技術(shù)競爭，是侵害行業(yè)發(fā)展，不可持續(xù)的行為。”

光伏電站大規(guī)模開工

“去年組件價格太高，很多光伏電站項目都沒有啟動，但今年價格持續(xù)下降，項目都動起來了。”某電站施工企業(yè)的相關(guān)負責(zé)人李成告訴《證券日報》記者，由于今年光伏產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)都在降價，所在的光伏電站施工企業(yè)，今年整體工期都很緊張。

這只是今年光伏裝機的一個縮影。國家能源局10月30日新聞發(fā)布會的數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度，全國光伏新增裝機12894萬千瓦，同比增長145%。

但在光伏裝機規(guī)模快速增長的背景下，光伏產(chǎn)品的價格卻在下跌。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會協(xié)會11月8日晚間發(fā)布的硅料價格顯示，本周N型硅料成交價區(qū)間在7.0萬元/噸-7.8萬元/噸，成交均價7.39萬元/噸，環(huán)比下跌1.73%。仍呈下降趨勢，但相比前兩周，已經(jīng)有所收窄。

“客戶需求明顯少了。”一家硅料企業(yè)相關(guān)負責(zé)人對《證券日報》記者表示，整個下游開工不足，觀望情緒比較嚴重。

“從硅片到組件，光伏產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)目前都已經(jīng)出現(xiàn)開工不足的情況了。”一家垂直一體化光伏企業(yè)相關(guān)人士告訴《證券日報》記者。

光伏產(chǎn)業(yè)鏈的開工不足也讓一些輔材企業(yè)感受了“寒意”。“明顯地感受到客戶的需求下來了。”一家光伏輔材企業(yè)的相關(guān)負責(zé)人對《證券日報》記者表示。

行業(yè)競爭加劇

“目前光伏行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上中下游均出現(xiàn)了整體供大于求的現(xiàn)象，企業(yè)希望依靠‘價格戰(zhàn)’占領(lǐng)市場份額的想法只會加劇市場惡性競爭。”萬聯(lián)證券投資顧問屈放在接受《證券日報》記者采訪時表示，近期招標(biāo)的組件價格報出低于每瓦1元的歷史新低就是一個縮影。

面對業(yè)內(nèi)共同關(guān)心的產(chǎn)業(yè)鏈價格問題，前述光伏龍頭企業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，近期組件環(huán)節(jié)出現(xiàn)了非理性價格，這一價格將使全產(chǎn)業(yè)鏈難以盈利，對全行業(yè)可持續(xù)發(fā)展造成負面影響。

李成表示，近兩年光伏產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的產(chǎn)能都在大規(guī)模擴張，并將在明后兩年相繼釋放，但與此同時光伏電站的用地問題開始凸顯。公司目前還有一些已經(jīng)批下來的集中式光伏項目，因電網(wǎng)接入條件未能匹配或用地政策調(diào)整，還未能如期開工。“這意味著集中式光伏裝機速度勢必放緩，一旦裝機速度放緩，產(chǎn)能問題或許更加突出。”

技術(shù)降本是主旋律

立新能源相關(guān)負責(zé)人對《證券日報》記者表示：“公司目前采購的組件價格加上運費在每瓦1.2元左右。組件價格低對電站運營企業(yè)來說，肯定是一件好事，但低價并不等于低質(zhì)。”

整體而言，光伏行業(yè)高速發(fā)展的趨勢不變，降本也會一直是主旋律。屈放表示：“光伏行業(yè)發(fā)展的長期增長邏輯不變，但短期的調(diào)整是不可避免的。”

“我們認為在兩三年后，甚至可能出現(xiàn)60%至70%的企業(yè)都將被淘汰的極端現(xiàn)象。”前述光伏龍頭企業(yè)相關(guān)負責(zé)人也表示，當(dāng)前，光伏行業(yè)正處在技術(shù)迭代期，像新一代電池技術(shù)，國內(nèi)市場百花齊放、你追我趕，這對行業(yè)的發(fā)展是有益的，這也是推動行業(yè)技術(shù)進步的重要手段。但如果陷入惡意“價格戰(zhàn)”，一些企業(yè)會更愿意優(yōu)先把將資金用于保生存，而不是研發(fā)，這對光伏行業(yè)發(fā)展是不利的。

“大浪淘沙始見金，對于競爭激烈的行業(yè)，技術(shù)突破是唯一的路徑，也是企業(yè)利潤和市場地位的保證，而技術(shù)突破也是行業(yè)健康發(fā)展的重要推動力。”屈放說。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

11月9日,特斯拉將開啟新一輪上調(diào)國內(nèi)售價。除Model Y長續(xù)航版本外，還將包括Model 3長續(xù)航版，后續(xù)可能還將上調(diào)“3Y”組合的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型售價。目前，特斯拉Model 3在售車型分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航版兩種配置車型，售價分別為25.99萬元、29.59萬元；Model Y共有3款在售車型，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長續(xù)航和高性能版，售價分別為26.39萬元、29.99萬元、36.39萬元。這意味著，Model Y長續(xù)航版車型售價將再次超過30萬元。

本輪漲價早有預(yù)兆。今年10月27日，特斯拉中國已針對Model Y高性能版車型上調(diào)1.4萬元，調(diào)整后售價為36.39萬元。同時，Model Y長續(xù)航版在北美地區(qū)的售價也上調(diào)500美元。業(yè)內(nèi)人士認為，新版本車型配置提升、動力電池價格、需求量增長下刺激銷量增長等，讓特斯拉進入漲價窗口期。其中，近期Model Y剛完成全系車型進化升級。特斯拉相關(guān)人士表示：“Model Y在內(nèi)飾方面新增多色氛圍燈，并在儀表臺飾板及前門飾板選用更新的科技織物材質(zhì)，外觀則更新19英寸雙子星輪轂設(shè)計等。”同時，今年9月1日特斯拉Model 3煥新版正式開啟預(yù)售并在10月開啟國內(nèi)交付。一位接近特斯拉的人士表示，Model Y高性能版車型選擇率先漲價，實際上特斯拉已盡量延后主力車型漲價。

由于需求量增長，目前特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能一直處于緊張狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計，今年10月30日-11月5日，特斯拉上海超級工廠周銷量超1.4萬輛，同比增長近四成。隨著Model 3煥新版即將大范圍交付，特斯拉的周銷量還將進一步提升。同時，根據(jù)特斯拉發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上海超級工廠實際年產(chǎn)能已從今年二季度的75萬輛/年，增至三季度的95萬輛/年。特斯拉最新產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)顯示，上海超級工廠一輛新車的下線時間，已由40秒縮短至30多秒。而一位特斯拉上海超級工廠工作人員表示：“目前工廠每天‘兩班倒’，三班工人上崗。”盡管開足馬力，但特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y提車周期已延長至2-8周，Model 3煥新版提車周期為2-9周。

事實上，相比此前價格調(diào)整時的“突然襲擊”，本輪特斯拉漲價也提前給出預(yù)告。除特斯拉官方確認漲價時間外，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，部分特斯拉銷售人員也在社交平臺發(fā)布“漲價倒計時24小時”等銷售信息，一位特斯拉直營店工作人員對記者表示：“收到漲價時間通知后便開始通知意向車主訂車，畢竟明天的價格就變了。”http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

隨著品牌不斷進入、競爭格局發(fā)生變化，電視市場再添新變數(shù)。進入10月份，長虹、康佳、小米、三星、TCL等多家電視品牌聚焦大屏電視，并醞釀打響新一輪價格普及風(fēng)暴。

10月11日，《證券日報》記者從雷鳥、三星、康佳等多家電視企業(yè)獲悉，在接下來的兩個月里，其部分尺寸電視將啟動一輪降價措施，計劃近期向經(jīng)銷商下達相關(guān)降價促銷通知，65英寸以上的大屏電視將是降價的主力產(chǎn)品，百英寸大屏電視的降價幅度在千元以上。借著即將來臨的年末大促契機，電視廠商紛紛瞄準(zhǔn)市場主要“拉動力”大屏電視以沖刺銷售目標(biāo)。

“今年上半年，中國電視品牌多次對產(chǎn)品集體漲價，整機均價較年初有超20%以上的上漲。然而在競爭日趨激烈的大屏電視領(lǐng)域，大尺寸面板已經(jīng)積累了不少漲幅，今年6月份其成本開始穩(wěn)定。隨著下半年大促來臨，大屏電視在激烈競爭之下可能會尋求價格下探。”中國電子視像行業(yè)協(xié)會副秘書長董敏在接受《證券日報》記者采訪時表示。

市場換擋進入“大屏之爭”

降價被業(yè)內(nèi)視為今年彩電業(yè)下半年的“關(guān)鍵詞”。一方面，占據(jù)電視成本七成以上的面板價格不斷走低，直接帶動電視價格一降再降。另一方面，在電視消費煥新動力不足之下，電視銷量增長緩慢，整體水平仍處于10年前。

10月10日，洛圖科技發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年9月份，中國電視市場出貨總量達355萬臺，環(huán)比上漲20.3%，但仍不及去年，同比下降13.0%。與此同時，大屏電視對電視市場的整體拉動力卻更為顯著。

尚益咨詢總經(jīng)理胡春才對《證券日報》記者表示：“在家電消費升級之下，大屏電視是居民迭代的趨勢，更多品牌進入，競爭也將更為激烈。隨著電視產(chǎn)量加大，大屏彩電的規(guī)模效應(yīng)將會推動成本進一步降低。”

目前，大屏已經(jīng)在電視領(lǐng)域占據(jù)重要位置。洛圖科技發(fā)布報告顯示，中國電視平均尺寸自今年10月份起開始向65英寸沖擊。截至2023年6月份，中國整機市場平均尺寸已突破60英寸，65英寸成為電視尺寸的首選位。

與此同時，大屏電視成為拉動電視市場銷量提升的主力。奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2023年中國彩電市場零售量規(guī)模3610萬臺，零售額規(guī)模1187億元，在大屏電視拉動下，同比增長5.7%。同時，結(jié)構(gòu)升級繼續(xù)保持前進，預(yù)計2023年75英寸彩電產(chǎn)品市場份額將達到25%，較去年同期增長6.6%。

大屏電視品牌也在快速增長。天眼查App顯示，今年以來，大屏電視新品牌增速達50%。在競爭格局及態(tài)勢上，除了海信、長虹、TCL、創(chuàng)維等電視企業(yè)主攻激光電視、OLED、ULED電視大屏市場，小米、極米等品牌向中高端大屏投影電視領(lǐng)域沖擊，華為、京創(chuàng)星等也加速在大屏市場開拓新天地。奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前，頭部品牌形成，前十品牌占據(jù)大屏電視市場八成份額。

在這一背景下，市場競爭的核心也逐步從“中小尺寸拉鋸戰(zhàn)”換擋，轉(zhuǎn)為“大屏之爭”。“2023年大尺寸電視市場進入重要增長期，家電企業(yè)正式步入規(guī)模競爭之中。今年‘雙11’的彩電市場大戰(zhàn)，75英寸以上的巨幕屏電視或?qū)蔀槭袌龅慕裹c和爭奪的熱點。”奧維云網(wǎng)消費電子事業(yè)部副總經(jīng)理揭美娟對記者表示。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

網(wǎng)絡(luò)在我們的日常生活當(dāng)中是一個不可或缺的東西,現(xiàn)在做什么都可以通過網(wǎng)絡(luò)完成,我們也越來越離不開網(wǎng)絡(luò)了,就連出門買東西用到現(xiàn)金的時候也越來越少了。

除了這些方面以外,網(wǎng)絡(luò)兼職賺錢方面也運用的越來越明顯了,很多人也開始把線下兼職轉(zhuǎn)為線上網(wǎng)絡(luò)了,從而來增加自己的收入。

今天就來給大家談一談關(guān)于趣閑賺（https://a.jnqywhcm1.cn/2954173）這個做任務(wù)賺傭金的平臺,想必這個平臺一些人還是比較了解的吧,這個平臺發(fā)展到現(xiàn)在也具有了一定規(guī)模和一些知名度,很多的用戶也加入到這個平臺里面,作為新手來說一些人還是想要問這個平臺真的可以賺錢嗎?真的靠譜嗎?下面就一起來跟我看一看吧。

一、新平臺單價高

雖然說這個平臺也是網(wǎng)絡(luò)上面可以賺錢的一個平臺,不過我們應(yīng)該都知道這一類型的平臺在網(wǎng)絡(luò)上面還有很多很多,比如說眾人幫等等,這些平臺都是很多人所熟知的,那么作為一個比較新興的平臺怎么樣才能夠在這個市場當(dāng)中有它的立足之地呢?http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

業(yè)內(nèi)人士認為，受季節(jié)性因素影響，制造業(yè)的市場需求有所波動，但制造業(yè)PMI其他相關(guān)指標(biāo)生產(chǎn)經(jīng)營活動預(yù)期指數(shù)顯示，制造業(yè)企業(yè)對市場發(fā)展信心穩(wěn)定。當(dāng)前，經(jīng)濟恢復(fù)動力有待鞏固，穩(wěn)增長政策還需持續(xù)發(fā)力，近期增發(fā)1萬億元特別國債政策有望逐步形成實物工作量，四季度經(jīng)濟運行向好具備基礎(chǔ)。

生產(chǎn)指數(shù)仍高于臨界點

“受節(jié)日休假對生產(chǎn)端形成擾動、部分假期需求提前釋放以及房地產(chǎn)市場低迷等因素影響，10月制造業(yè)PMI回落0.7個百分點至49.5%。”財信研究院副院長伍超明說。

在構(gòu)成制造業(yè)PMI的分類指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)保持擴張。“受9月較高基數(shù)和10月工作日減少等因素影響，10月生產(chǎn)指數(shù)為50.9%，比上月下降1.8個百分點，仍高于臨界點，制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)景氣水平保持擴張。”國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心高級統(tǒng)計師趙慶河分析，從行業(yè)看，農(nóng)副食品加工、汽車、鐵路船舶航空航天設(shè)備等行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)均高于55.0%，相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)保持較快增長。

數(shù)據(jù)顯示，10月，新訂單指數(shù)為49.5%，比上月下降1.0個百分點。但從重點行業(yè)看，裝備制造業(yè)和消費品行業(yè)新訂單指數(shù)分別為52.2%和51.8%。

“財政、貨幣、產(chǎn)業(yè)等政策的持續(xù)發(fā)力為裝備制造業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，技術(shù)的進步和成熟也為行業(yè)產(chǎn)品出口提供了強大的支撐，二者共同推動裝備制造業(yè)維持高景氣度。”紅塔證券宏觀研究員楊欣點評稱。

此外，從企業(yè)規(guī)模看，大型企業(yè)PMI繼續(xù)高于臨界點。數(shù)據(jù)顯示，10月，大型企業(yè)PMI為50.7%，持續(xù)位于擴張區(qū)間，特別是其生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)均高于臨界點，企業(yè)產(chǎn)需較為穩(wěn)定。

非制造業(yè)總體保持擴張

10月非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為50.6%，仍高于臨界點，非制造業(yè)總體保持擴張。“非制造業(yè)供需增速較上月有所放緩。批發(fā)業(yè)和金融業(yè)增速放緩是10月非制造業(yè)回調(diào)的主要影響因素，但節(jié)日效應(yīng)對市場需求拉動作用呈常態(tài)化趨勢。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進說。

分行業(yè)看，服務(wù)業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為50.1%，服務(wù)業(yè)商務(wù)活動指數(shù)高于臨界點。趙慶河分析，在“十一”節(jié)日效應(yīng)帶動下，與居民旅游出行和消費相關(guān)的鐵路運輸、航空運輸、住宿、餐飲、生態(tài)保護及公共設(shè)施管理等行業(yè)商務(wù)活動指數(shù)均位于55.0%以上較高景氣區(qū)間，業(yè)務(wù)總量較快增長。

建筑業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為53.5%，持續(xù)位于擴張區(qū)間。其中，土木工程建筑業(yè)商務(wù)活動指數(shù)連續(xù)3個月位于57%以上較高運行水平，基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)保持較快施工進度。

“從8月以來，專項債發(fā)行提速并引導(dǎo)社會資本積極參與，有望推動重點大型基建項目加快落地，加上房地產(chǎn)有望逐步企穩(wěn)，未來幾個月建筑業(yè)景氣度仍會維持高位。”光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華說。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

據(jù)顯示，截至今年三季度末，鳳形股份賬上商譽1.11億元。據(jù)了解，鳳形股份原主要從事耐磨材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，2019年10月，上市公司完成了收購康富科技51%股權(quán)，交易價格2.36億元。交易完成后，鳳形股份形成了耐磨材料與船電系統(tǒng)解決方案及特種電機的雙主業(yè)。

不過，由于上述并購，鳳形股份賬上也形成了大額商譽。投融資專家許小恒對北京商報記者表示，根據(jù)《企業(yè)會計準(zhǔn)則第20號-企業(yè)合并》，在非同一控制下的企業(yè)合并中，購買方對合并成本大于合并中取得的被購買方可辨認凈資產(chǎn)公允價值份額的差額，應(yīng)當(dāng)確認為商譽。

鳳形股份上述交易形成商譽賬面價值1.61億元。之后在2021年6月，鳳形股份收購康富科技剩余49%少數(shù)股東股權(quán)，交易完成后，其成為上市公司全資子公司。

對于前三季度計提商譽減值的原因，鳳形股份表示，由于宏觀經(jīng)濟和市場行情不景氣的影響，康富科技三季度整體收入和利潤顯著下降，預(yù)計市場行情低迷仍將持續(xù)一段時間，未來經(jīng)營業(yè)績預(yù)計將低于預(yù)期，根據(jù)《企業(yè)會計準(zhǔn)則》《會計監(jiān)管風(fēng)險提示第8號-商譽減值》及公司會計政策的相關(guān)規(guī)定，公司計提了商譽減值。

曾尋求盈利增長點未果

實際上，自2022年以來，鳳形股份業(yè)績已經(jīng)出現(xiàn)疲軟。

雖然鳳形股份2022年以及2023年一季度、上半年凈利未出現(xiàn)虧損，但公司營收、凈利均處于同比下滑狀態(tài)。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2022年，鳳形股份實現(xiàn)營業(yè)收入約為8.16億元，同比下降13.64%；對應(yīng)實現(xiàn)歸屬凈利潤約為6254萬元，同比下降34.5%；對應(yīng)實現(xiàn)扣非后歸屬凈利潤約為3548萬元，同比下降49.91%。

今年上半年，鳳形股份實現(xiàn)營業(yè)收入、歸屬凈利潤、扣非后歸屬凈利潤則分別約為3.71億元、2105萬元、1172萬元，分別同比下滑4.9%、25.03%、9.62%。

業(yè)績頹勢下，鳳形股份2022年也曾籌劃過重組事項，擬購江西潤鵬礦業(yè)股份有限公司(以下簡稱“潤鵬礦業(yè)”)60%股權(quán)，標(biāo)的主要從事有色金屬采礦、選礦、地質(zhì)勘查等業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括金精礦、銀精礦、鋅精礦、鉛精礦、硫精礦等。

彼時，鳳形股份表示，公司擬打造新的利潤增長點，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。

然而，2022年8月，鳳形股份披露公告稱，鑒于公司短期內(nèi)與交易對方部分核心條款無法達成一致，且相關(guān)市場環(huán)境較本次交易首次披露提示性公告時發(fā)生較大變化，經(jīng)公司審慎研究分析，公司決定終止收購潤鵬礦業(yè)60%股權(quán)。

不過，鳳形股份表示，公司未來仍會繼續(xù)推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。獨立經(jīng)濟學(xué)家、中企資本聯(lián)盟主席杜猛對北京商報記者表示，主營業(yè)務(wù)疲軟下，并購跨界能夠最快提振上市公司業(yè)績，此前并購未成功的情況下，不排除上市公司未來會繼續(xù)尋求標(biāo)的并購。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

推動中長期資金入市正在形成合力。11月1日，證監(jiān)會黨委傳達學(xué)習(xí)貫徹中央金融工作會議精神時提出，“加大投資端改革力度，吸引更多的中長期資金”。據(jù)了解，證監(jiān)會將持續(xù)加強部門協(xié)同，出臺《資本市場投資端改革行動方案》，加大中長期資金引入力度，提高各類中長期資金參與資本市場的積極性和穩(wěn)定性，推動社保基金、基本養(yǎng)老保險基金、年金基金、保險資金等中長期資金與資本市場整體保持良性互動。

中信證券首席經(jīng)濟學(xué)家明明對《證券日報》記者表示，當(dāng)前，我國權(quán)益資產(chǎn)的估值已經(jīng)處在歷史底部區(qū)域，考慮到我國經(jīng)濟復(fù)蘇的大趨勢已經(jīng)明確，三季度A股盈利周期也已經(jīng)開始觸底反彈，A股已經(jīng)具備較強的配置價值，中長期資金入市正當(dāng)其時。

中長期資金入市

廣度和深度不斷拓展

近年來，社保基金、保險資金、養(yǎng)老金等中長期資金堅持市場化、專業(yè)化運營，在保值增值的同時，參與資本市場的廣度和深度不斷拓展，為資本市場高質(zhì)量發(fā)展注入了源頭活水。

人社部數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月份，養(yǎng)老基金委托投資合同規(guī)模超過1.64萬億元，較2020年同期1.1萬億元增長49%。根據(jù)國家金融監(jiān)督管理總局公布信息，截至今年9月末，保險資金運用余額27.18萬億元，同比增長10.8%。其中，投資股票和證券投資基金為3.48萬億元，占比12.80%。

“近年來隨著監(jiān)管部門持續(xù)推動，中長期資金入市情況有所改善。”銀河證券首席經(jīng)濟學(xué)家章俊對《證券日報》記者表示，中長期資金更為注重長期投資和價值投資，關(guān)注企業(yè)的基本面而非追求短期熱點。首先，中長期資金入市，將極大改善投資者結(jié)構(gòu)，有助于減少市場短期波動，增強市場的穩(wěn)定性。其次，中長期資金挖掘優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，有助于優(yōu)化資源配置。中長期資金深挖上市公司的內(nèi)在價值，基本面良好、盈利能力突出的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的更容易脫穎而出。隨著資金向優(yōu)質(zhì)上市公司靠攏，市場資源配置更為合理，有助于引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展。此外，中長期資金也是居民入市的重要渠道。在居民財富配置向權(quán)益類資產(chǎn)傾斜的大趨勢下，中長期資金的引入將更好地發(fā)揮機構(gòu)投資者的橋梁作用，促進居民儲蓄向投資轉(zhuǎn)化。

不過，據(jù)證監(jiān)會披露，目前中長期資金持股占比不足6%，遠低于境外成熟市場普遍超過20%的水平。與此同時，2013年以來保險資金可運用余額中的權(quán)益類資產(chǎn)占比平均不足13%。

川財證券首席經(jīng)濟學(xué)家、研究所所長陳靂對《證券日報》記者表示，A股市場中長期資金占比仍然較低，未能形成大規(guī)模的資金入市。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

近期，淮北雙龍公司通風(fēng)區(qū)進一步加強規(guī)范管理，加大反“三違”工作力度，進一步增強干部職工的安全意識，提高事故防范能力，牢筑安全生產(chǎn)屏障，助推公司“全年奪勝利”目標(biāo)實現(xiàn)。

為奮戰(zhàn)下半年，全年奪勝利，該公司通風(fēng)區(qū)以強化教育引導(dǎo)為切入點，利用學(xué)習(xí)會、班前會深學(xué)實貫淮北礦業(yè)集團8月份安全生產(chǎn)視頻會議精神，做到入腦入心入行。不斷完善各類安全管理制度，健全反“三違”制度體系，構(gòu)建“三違”治理機制，細化操作規(guī)范措施，壓緊壓實安全責(zé)任，做到群防群治。利用典型事故案例強化警示教育，做到警鐘長鳴、安全經(jīng)常念，安全弦常繃，提高干部職工的安全生產(chǎn)意識和責(zé)任意識，做到從思想上重視、從行動上主動，遵規(guī)守紀(jì)、按章操作，自覺抵制“三違”行為，確保安全生產(chǎn)。持續(xù)向“三違”行為宣戰(zhàn)亮劍，加大對重點場所、薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵人員的安全監(jiān)督管控力度，認真排查安全生產(chǎn)中存在的不安全行為。全面推行“手指口述”管理法，規(guī)范職工崗位操作行為，嚴格落實執(zhí)行規(guī)程措施和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。加大現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)管力度，嚴格管理人員跟帶值班制度，管理人員要切實履行安全監(jiān)管、管理職責(zé)，嚴查職工“三違”行為，做到行為規(guī)范化、操作程序化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，從源頭上消除不安全因素。規(guī)范行為，強反“三違”，堵塞漏洞，形成全員自我約束、自我防范、自覺參與的良好局面，確保了公司安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序開展http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/

引發(fā)懷舊風(fēng)潮的國產(chǎn)汽水品牌再次回到視野；低糖、無糖飲品受到消費者追捧；椰子水成今年爆款；新茶飲不斷加碼市場布局……今年的暑季飲料市場怎一個熱鬧了得！這些出圈和火爆的背后，是什么因素在驅(qū)動？消費者感知到的新變化是如何發(fā)生的？下一步飲料市場競爭還將聚焦什么方向？

傳統(tǒng)意義上的飲料銷售旺季，從10月起便進入尾聲。回望剛剛過去的這個夏天，消暑降溫的飲料產(chǎn)品可謂“出盡了風(fēng)頭”，銷量也隨之增長迅速。更引人關(guān)注的是，飲料市場在快速發(fā)展中出現(xiàn)了不少新趨勢和新動向。記者走訪多個細分市場，力圖復(fù)盤今夏飲料市場的得與失。

懷舊風(fēng)帶火國產(chǎn)汽水

汽水作為夏日“解暑利器”之一，廣受消費者青睞。從今年汽水消費情況來看，雖然可口可樂和百事可樂繼續(xù)占有強勢地位，但是國產(chǎn)汽水也在逐漸“破圈”。美團數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，山海關(guān)、八王寺、二廠汽水、北冰洋、亞洲汽水、嶗山汽水、天府可樂、正廣和等國產(chǎn)主要汽水品牌的即時零售銷量同比增長47%。

從20世紀(jì)90年代初開始，進口汽水品牌已經(jīng)在碳酸飲料市場“霸榜”多年，至今仍保持超八成的市場占有率。但從去年開始，一些國產(chǎn)汽水品牌在夾縫中走出新路，而“命運齒輪轉(zhuǎn)動”的起點便是餐飲渠道的拓展。

隨著今年餐飲消費盡顯活力，國產(chǎn)汽水銷售迎來上升期。在餐館里，無論是吃火鍋還是點燒烤，配上一瓶國產(chǎn)汽水逐漸成為消費者的首選。在遼寧省沈陽市鐵西區(qū)開燒烤小店的老欒介紹，大窯品牌的大包裝玻璃瓶汽水在店內(nèi)賣得最火，目前月銷量幾百瓶，銷量遠超其他傳統(tǒng)品牌汽水。老欒認為，實惠是大瓶汽水暢銷的主要原因。

深耕餐飲渠道的不僅有大窯，還有冰峰。作為陜西本地的汽水品牌，冰峰汽水、涼皮、肉夾饃組成了“三秦套餐”，已是古城西安大街小巷里餐飲、商超中必備的商品。

除了聚焦本地市場需求，國產(chǎn)汽水也在發(fā)力全國市場。截至8月底，身處合肥的亞洲汽水在省外銷量同比增長41%；來自青島的嶗山汽水在省外銷量同比增長39%；來自東北的宏寶萊汽水在北京市場的銷量已與本地市場持平，同比增速達到131%。

來自武漢的二廠汽水在今年銷售旺季召開了兩場發(fā)布會，第一場聚焦本地市場，第二場則是從北京地區(qū)看向了全國市場。二廠汽水相關(guān)負責(zé)人告訴記者，市場對于國產(chǎn)汽水有很大需求，二廠汽水在今年7月、8月分別實現(xiàn)了2000多萬元和3000多萬元的銷售業(yè)績。“消費者喜歡添加果汁，既有高品質(zhì)又有高性價比的產(chǎn)品。”該負責(zé)人稱。

盡管國產(chǎn)汽水已經(jīng)開始“破圈”，但想要取得更好發(fā)展還需爬坡過坎。業(yè)內(nèi)人士指出，相較于進口品牌，國產(chǎn)汽水資金有限，難以支撐品牌和渠道的持續(xù)推廣。隨著消費人群迭代更新，國產(chǎn)汽水品牌仍需在企業(yè)管理和產(chǎn)品質(zhì)量方面尋求新突破。http://www.hftbj_com.nimewisdom.cn/